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刘奇葆:推进媒体深度融合 打造新型主流媒体

2019-09-20 06:51 来源:河南金融网

   刘奇葆:推进媒体深度融合 打造新型主流媒体

  出45°的斜挑构件,往往由挑枋与驼峰组成二叠或三叠的不同形式,而且在斜挑构架上有精美的雕刻和彩绘,这是湖南省内其他地方的古祠堂中所没有的地方做法。  此外,橘子洲大桥过江行人实施临时摆渡通行。

园区成功获批全国相对集中行政许可权改革试点单位,设立行政审批局,审批时效提速60%以上;九华创新创业中心获批国家级科技企业孵化器、省级双创示范基地,泰富重装获批国家级企业技术中心,吉利汽车、开启时代获批省级技术中心,桑顿新能源、宾之郎获批省级工程技术研发中心。同时,该县把特色小镇建设作为全域旅游新的撬动点,通过举办精品节会持续提升特色小镇品牌和知名度。

    记者从交警部门了解到,焰火燃放当晚8点20分至9点,在湘江路中山路口、劳动路口、西湖路口、人民路口、坡子街路口、解放路口、橘洲大桥东南匝道口及西湖路书院路口实施临时交通管制,禁止除公交车、执勤车辆以外的车辆驶入湘江路焰火观看区。  57岁的乔治·克鲁尼取得了许多人几辈子才能达到的成就,在各个领域都有建树:代表作有美剧《急诊室的故事》、娱乐片《11罗汉》三部曲、烧脑片《在云端》、犯罪喜剧《逃狱三王》等;获得7个奥斯卡提名,担任制片人的《逃离德黑兰》获得奥斯卡最佳影片,凭借《辛瑞那》获奥斯卡最佳男配角;他执导的《晚安,好运》、《总统杀局》获得金狮奖、奥斯卡奖提名……一路下来,乔治·克鲁尼为自己赢得了几近完美的声誉。

  2017年“智慧之城”建设投资项目16个,计划投资亿元,其中计划新建开工项目7个,竣工项目9个。招聘会现场,各高校毕业生和用人单位交流互动,签订意向协议。

营口市委书记、市人大常委会主任赵长富,市长余功斌,全国工商联副主席、汉能控股集团董事局主席李河君出席奠基仪式。

  常益长高铁线西起常德站,东至长沙西站,正线线路全长公里、联络线长公里、动走线长公里,其中长沙境内正线长公里。

  ”站在道县濂溪书院前的广场上,濂溪金丰农业总经理彭为成描绘着“千亩莲池”的美景。据传,是神仙把石头放上去的。

  短期内连投三站,为作业人员及现场安全迎来了不小的考验。

    温馨提示:长沙火车站提醒广大旅客,因节假日期间客流明显增长,请有出行计划的旅客提前购买车票;通过互联网购票的旅客,可在车站售票大厅、进站口南北两侧、第二售票厅办理取票,也可提前在就近各城际车站或代售点换取纸质车票,如未换取纸质车票,将不能进站乘车。  本次政银企合作洽谈会重点突出全市产业发展和“六大战役”,共达成签约意向项目272个,拟贷金额亿元,其中,签约产业项目129个,拟贷金融亿元;签约“六大战役”项目244个,拟贷金融亿元,占所有签约项目金额的%。

    从《赵氏孤儿案》《冯子材》《白鹿原》到《大明王朝1566》复播,再到《于成龙》《天下良田》《大秦帝国之崛起》《大军师司马懿之军师联盟》热播,近几年,集家国情怀与民族文化于一身的历史正剧迎来了值得期待的回潮。

    ●明达中学(长沙县蓝田工业园)  该考点系新增考点,将在黄江公路和X035交叉口、黄江公路和黄兴大道交叉口设置引导提示牌,引导参考车辆通行,安排警力进行管控。

    零陵区计划修复沿河约3公里的潇湘古街道、潇湘庙、潇湘阁、贞吉亭、老埠头湘江两岸码头等景点,拟将项目打造成国家5A级文化旅游景区。  2.湖南地质中学:预计人民路西往东流量会出现增长,人民路拥堵主要集中在早高峰,晚高峰拥堵峰值出现在18点左右。

  

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高铁月票: 让“双城记”变“同城记”

2019-09-20 11:00:31来 源:新华网      评论:0点击:
(记者郭立亮通讯员杨锦芳曹航)(责编:曾璐、罗帅)

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  在今年的“五一”假期中,铁路部门推出的“京津城际同城优惠卡”引起了各界广泛关注。据了解,这种优惠卡又被称作高铁月票,经常往返北京、天津两地的持卡旅客自助取号后即可刷卡进站乘车,同时可根据出行次数享受相应的票价优惠。分析人士指出,高铁月票的推出是京津冀协同发展的最新举措,有利于降低京津之间的通勤成本,促进本区域要素配置及产业结构优化,从而让“双城记”变成“同城记”。

  最多可打八五折

  高铁通勤方便快捷,协同发展再送红包。5月1日,中国铁路总公司与天津市共同推出“京津城际同城优惠卡”,标志着中国内地第一条城际高速铁路正式迎来月票制。据铁路部门有关负责人介绍,此次高铁月票所使用的范围是京津城际北京南到天津市各站点之间,即北京南到武清、天津战、军粮城北、塘沽、于家堡。

  据了解,办理该卡仅需提交申请表、本人有效证件和费用,5分钟左右即可完成。卡的背面印有旅客有效身份证件号码、姓名和照片,为实名预付卡。具体看,优惠卡分为金卡、银卡两种,分别对应高铁车厢内的一等座和二等座。同时,优惠卡推出了9.5折、9折和8.5折3个等级的优惠,旅客可根据本人在京津间的出行次数选择购买相应产品。

  在使用时,持卡旅客可凭卡在车站的自助取号机上选择车次并获得自动分配好座位的信息凭条,随后到检票口等待检票,无需出示身份证便可直接刷卡乘车。此外,这种高铁月票无押金,可挂失。自购买之日起生效,一年内未能刷满相应的次数时,则需到售卡窗口重新激活。

  值得注意的是,根据有关机构对2016年客流数据分析,每月定期来往2次以上的旅客已经达到64.6万人。因此,正是基于这样的市场调研和数据支撑,铁路部门预计从优惠卡发行开始,直接受益的旅客将在20万人以上。

  跨城通勤迎福音

  来自天津的曹女士大学毕业后便留在了北京某政府部门工作。几年来经常往返北京、天津两座城市的她,对于此次有关部门推出的高铁月票十分欢迎。

  “对大学毕业生而言,在北京租房的成本其实相对较高。如果到天津居住就需要每日乘坐城际高铁上下班。高铁月票的推出,可以有效地为上班族节约在京津两地通勤的时间成本和费用支出。此外,我在北京安家后,在天津的亲属办理高铁月票后也可以更自如地来北京探亲。”曹女士对本报记者表示。

  据铁路有关部门负责人介绍,相比于此前一直使用的“中铁银通卡”,“京津城际同城优惠卡”最显著的特征在于存在票价上的打折优惠。以金卡为例,按照最高优惠,乘客可以平均每次55.7元的票价乘坐原价为65.5元的一等座。其中,票价优惠的部分由铁路运输企业与天津市人民政府共同来分担。这也成为其促进京津冀一体化,让旅客分享改革红利的又一具体举措。

  北京交通大学交通运输学院教授纪嘉伦在接受本报记者采访时指出,此次京津城际推出高铁月票制,借鉴了国外铁路“周票”“家庭票”等相关经验,是铁路服务进一步市场化的最新体现,为跨城通勤一族带来了福音。同时,对于高铁运营者来说,尽管让渡一些票价,但却可以固定更多客源,通过“削峰平谷”提升高铁列车坐席使用效率。

  协同发展再升级

  对于高铁月票的意义,中国铁路总公司相关负责人表示,此次“京津城际同城优惠卡”的推出,旨在促进区域间人员流动,从而带动区域内经济社会的协同发展。未来,铁路部门将根据“京津城际同城优惠卡”的实施情况,加强与各地方政府沟通,在其他区域逐步推行多种形式的优惠产品,为城市间的协同发展提供助力。

  在河北工业大学京津冀协同发展研究中心副主任张贵看来,高铁月票可有效推动京津之间轨道交通的公交化,并由此带来出行方式的变革,进而有效带动京津两地的“同城效应”。张贵表示,这种将城市之间用轨道连接并推行月票制的模式,便于各个城市交通和人口、产业、功能、现代化城区适度结合起来,确实有进一步推广的价值。

  “事实上,高铁技术的应用本身就拉近了城与城之间的距离。例如人们往返京津两地时,人们乘坐高铁本身的时间往往比在赶往车站或进站的耗时还要短。在此背景下,高铁月票的推出则有助于进一步提升取票、进站、验票等环节的效率,为旅客提供更便捷的乘车体验,从而促进人才等要素在两地优化配置,使北京、天津这两座城市的‘同城化’优势更加明显,最终实现更为均衡的发展。”纪嘉伦说。

本文来源于上饶新闻网[www.srxww.com]
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